Kostnaður við að kyrrsetja vörubíl: hversu mikið á dag?
Kyrrstæð ökutæki rukkar ekki lengur, en kostnaður þess heldur áfram. Mældu raunverulegan kostnað á dag af niður í miðbæ í 3 skrefum -fastur kostnaður + tap á tekjum— með rekstrartapsaðferð. Þú færð kostnað á dag, á viku og á mánuði - ókeypis, án skráningar.
- 1Hagnýting
- 2Lagfæringar á gjöldum
- 3Skortur
- 4Samskiptaupplýsingar
Árlegur rekstrargrundvöllur
Fjöldi rekstrardaga er notaður til að lækka árlegan fastan kostnað niður í einn dag.
Skref 1 til 4 · færslurnar þínar eru varðveittar
Er vörubíllinn kominn aftur út á veginn? Breyttu fylgibréfinu.
Búðu til farmbréf sem samræmist (CMR) með örfáum smellum, þér að kostnaðarlausu.
Til hvers er þessi fjármagnskostnaðarreiknivél?
Kyrrstæður vörubíll - bilun, slys, bið eftir hlutum, tækniskoðun, ökumaður sem vantar - kostar peninga á hverjum degi, jafnvel án aksturs. Margir rekstraraðilar vanmeta þennan kostnað vegna þess að hann er ósýnilegur: enginn reikningur, ekkert augljóst útstreymi peninga. Hins vegar heldur fastur kostnaður áfram að falla til og framlegð dagsins tapast endanlega.
Þessi ókeypis reiknivél reiknar út, í þremur skrefum með leiðbeiningum, raunverulegan kostnað á dag í hreyfingarleysi: fastur kostnaður sem er tómur (afskriftir, tryggingar, skattar, uppbygging), ökumaður sem hugsanlega er eftir og tekjutap. Það spáir einnig heildartölu fyrir vikuna og mánuðina með því að nota rekstrartapsaðferðina.
Þessi tala er dýrmæt: til að ákveða á milli þess að gera við fljótt eða bíða, stærð ökutækis til skiptis, semja um niðurgreiðslubætur við vátryggjanda eða ábyrgan þriðja aðila, eða einfaldlega til að skilja hvað vannýttur floti kostar í raun og veru. Engin skráning: niðurstaðan birtist samstundis.
Hvernig á að nota reiknivélina
- 1
Base d'exploitation
Tilgreindu fjölda rekstrardaga á ári ökutækisins: þetta er notað til að lækka fastan kostnað niður í einn dag.
- 2
Árleg föst gjöld
Afskriftir og fjármögnun, tryggingar, skattar og skipulagskostnaður: kostnaður sem fellur til jafnvel þegar stöðvað er.
- 3
Bílstjóri og tap á tekjum
Tilgreindu hvort ökumaðurinn verði áfram greiddur og dagleg framlegð tapað: kostnaður á dag, viku og mánuð birtist.
Hvernig er fjármagnskostnaður reiknaður út?
Við stöðvun sparast kílómetrakostnaður (eldsneyti, dekk, viðhald) en fast gjöld safnast samt fyrir og framlegð dagsins tapast:Kostnaður/dag = Föst daggjöld + Skortur. Þetta er rökfræði rekstrartapsins: við tökum saman hvað ökutækið kostar þegar það er kyrrstætt og hvað það hefði þénað í akstri.
Eignarhaldskostnaður
Fastur kostnaður ökutækisins, sem keyrir jafnvel þegar hann er kyrrstæður, kom fram í dagsljósið: afskriftir og fjármögnun, tryggingar, skattar og byggingarkostnaður ÷ rekstrardagar.
Bílstjóri
Laun ökumanns, bætt við kostnaðinn ef hann er áfram greiddur meðan á stöðvun stendur (án afleysingaverkefna).
Skortur
Framlegð sem ökutækið hefði myndað þann dag: meðaldagsvelta × framlegð. Þetta eru tekjurnar sem tapast varanlega.
Getum við treyst þessum kostnaði?
Rekstrartapsaðferðin er sú sem notuð er við flotastýringu og við bótakröfur. Vel upplýst gefur það traust mat á kostnaði við lokun. Hvað ber að hafa í huga:
Hvað gerir útreikninginn áreiðanlegan
- Viðurkennd rökfræði: áframhaldandi gjöld + tapað framlegð, eins og í tryggingakröfum.
- Virt er aðgreiningin á kostnaði sem sparast (veltingur) og kostnaði sem fellur til (varðhald).
- Dags-/viku-/mánaðaráætlunin gerir raunverulegan kostnað við lokun strax þýðingarmikinn.
Það sem það kemur ekki í staðinn fyrir
- Óbeinn kostnaður: tapaðir viðskiptavinir, sektir vegna greiðsludráttar, neyðarendurskipulagning.
- Kostnaður við neyðarlausnina (leiga, undirverktaka) ef framkvæma þarf verkefnið.
- Langtíma eftirlit með flotanum, eina leiðin til að sjá fyrir og draga úr niður í miðbæ.
Umfram útreikninga: minnkaðu fastafjármunina þína með Signal
Það er gagnlegt að vita kostnaðinn við lokun. Það er betra að forðast það. Stærstur hluti niðurtímans sem til fellur kemur frá gleymdu viðhaldi eða tímafresti sem gleymdist. Signal, TMS einfaldar og fullkomnar vegaflutningar, hjálpa þér að halda flotanum á veginum.
Gerðu ráð fyrir niður í miðbæ
Viðhald, tæknilegar athuganir og heimildarskiladagar fyrir hvert ökutæki, með áminningum: færri bilanir og misheppnaðar athuganir sem lenda vörubíl í geymslunni.
Raunverulegur eignarhaldskostnaður
Afskriftir, tryggingar, kílómetrafjöldi og gjöld rakin á hvert ökutæki: þú veist kostnaðinn sem fellur til, jafnvel þegar hann er kyrrstæður.
Garður alltaf undir stjórn
Viðhaldsskrá og staða hvers ökutækis og tengivagns, miðlæg: þú sérð í fljótu bragði hvað er á hreyfingu og hvað er kyrrstætt.
Farðu hraðar
Endurúthlutaðu flutningi til annars ökutækis eða ökumanns með nokkrum smellum þegar eitthvað óvænt gerist, án þess að endurbyggja allt.
TMS sem gengur gegn sögulegum hugbúnaði
Hefðbundnar flutningsstjórnunarlausnir eru dýrar, fyrirferðarmiklar og fráteknar fyrir stóra hópa. Signal lítur á gagnstæða skoðun.
Auðvelt í meðförum
Skýrt viðmót, hannað fyrir rekstraraðila. Þú ert kominn í gang á nokkrum mínútum, án þess að þjálfun taki nokkra daga.
Heill, án gasverksmiðju
Floti, viðhald, flutningur, eCMR, vöktun og reikningagerð sameinuð — án eininga til að setja saman eða falinna valkosta.
Aðgengilegt öllum
Ókeypis tilboð sem hægt er að nota og fyrirsjáanleg verð eftir liði þínu. Frá iðnaðarmanni til meðalstórs fyrirtækis.
Aðrar ókeypis reiknivélar
Haltu áfram með önnur verkfæri í verkfærakistu burðarbúnaðarins.
Minni niður í miðbæ, fleiri vegir
Búðu til ókeypis reikning þinn og hafðu stjórn á flotanum þínum: viðhald, frestir og flutningar á einum stað. Án bankakorts.
Algengar spurningar um stofnkostnað
Hvernig á að reikna út stöðvunarkostnað vörubíls?
Við bætum við fasta kostnaðinum sem heldur áfram að safnast upp þegar hann er stöðvaður (afskriftir, tryggingar, skattar, byggingarkostnaður) sem er uppfærður, ökumanninum ef hann er áfram greiddur og vantanum (tapuð dagleg framlegð). Heildarupphæðin gefur upp kostnaðinn við einn dag í niðri. Þetta er útreikningurinn sem þetta tól gerir.
Hvað kostar kyrrstæður vörubíll á dag?
Það fer eftir ökutækinu, föstum kostnaði þess og framlegð sem það skapar venjulega. Nýlegt sett sem fjármagnað er með útleigu og vel fyllt „tapar“ miklu meira á dag en afskrifað flutningsfyrirtæki. Rétta aðferðin er að byrja á þínum eigin tölum - sem er það sem þessi reiknivél gerir - frekar en almenna upphæð.
Hvað er rekstrartap?
Þetta er efnahagslegt tjón sem verður fyrir þegar ökutæki getur ekki lengur unnið: fasti kostnaðurinn sem heldur áfram að safnast upp ásamt hagnaðinum sem ekki er gert. Þetta er hugtakið sem notað er til að reikna út greiðslustöðvunarbætur frá vátryggjanda eða ábyrgum þriðja aðila.
Af hverju að taka það sem vantar inn í kostnaðinn?
Vegna þess að kyrrstæður farartæki kostar ekki aðeins útgjöld sín: það sviptir fyrirtækið framlegð sem það hefði skapað með akstri. Að hunsa þennan skort jafngildir því að stórlega vanmeta raunverulegan kostnað við eign.
Telur ökumaðurinn með í kostnaði við hreyfingarleysi?
Já, ef hann er áfram greiddur án afleysingastarfa meðan á stöðvun stendur: hlaðin laun hans bætast við kostnað dagsins. Ef hann er endurskipaður í annað ökutæki eða í leyfi er hægt að útiloka hann. Reiknivélin leyfir þér þetta val.
Hver er tilgangurinn að vita þennan kostnað?
Að ákveða fljótt (gera við eða bíða, leigja neyðarbíl), að reikna út bótakröfu ef hamfarir verða og að mæla áhrif illa viðhaldins flota. Það eru líka áþreifanleg rök fyrir því að fjárfesta í eftirliti sem dregur úr niðurtíma.
Finnurðu ekki svarið þitt?
Spyrðu spurningu þinnar: teymið okkar mun svara fljótt með tölvupósti.