Tout le transport, dans la poche du chauffeur
Chaque conducteur retrouve son planning, ses transports assignés et ses documents sur son téléphone. Il signe les eCMR au chargement et à la livraison, ajoute ses réserves en photo, et le statut du transport remonte automatiquement à l'exploitation.
Sans engagement · Données hébergées en France · Conforme eCMR
- 0 appli
- à installer : c'est une application web, accessible depuis un simple navigateur
- 2 signatures
- au chargement et à la livraison, à valeur juridique, horodatées et géolocalisées
- temps réel
- le statut du transport avance tout seul à chaque étape signée
- 0 papier
- plus de CMR à imprimer, classer ou ressaisir : tout est numérique
Qu'est-ce qu'une application chauffeur ?
Une application chauffeur est l'interface mobile qui relie le conducteur à l'exploitation de son entreprise de transport. Là où l'exploitant prépare et affecte les transports depuis le TMS, le chauffeur reçoit sa mission directement sur son téléphone : il consulte son planning, prend en charge la marchandise, signe la lettre de voiture électronique (eCMR) au chargement comme à la livraison, et déclenche la mise à jour du statut sans le moindre appel.
L'application chauffeur de Signal va plus loin que la simple feuille de route numérique : réserves photo au chargement et au déchargement, signalement de problème, base de documents personnels (permis, FIMO, FCO, ADR) et documents d'entreprise (modes opératoires, plans de prévention). Le tout dans une application web qui fonctionne sur mobile, tablette ou ordinateur, sans rien à installer ni à mettre à jour.
Le terrain mérite mieux que le papier et le téléphone
Feuilles de route imprimées, CMR papier qui se perdent, appels pour savoir où en est la livraison : sur la route, les vieux réflexes coûtent du temps, des litiges et de la preuve.
Le CMR papier se perd
Un exemplaire taché, oublié dans la cabine ou jamais remonté au bureau, et c'est la preuve de livraison qui manque le jour d'un litige ou d'un impayé.
Pas de visibilité sur la route
« C'est chargé ? C'est livré ? » L'exploitation rappelle le chauffeur, qui décroche en conduisant. Personne n'a l'information au bon moment.
Les réserves passent à la trappe
Une palette abîmée, un retard au quai : sans moyen simple de noter et photographier la réserve sur place, le motif disparaît et la responsabilité devient impossible à établir.
Tout ce dont le chauffeur a besoin, au même endroit
Une interface pensée pour le terrain : peu de boutons, des actions claires, lisible d'un coup d'œil même en mouvement.
Planning personnel
Le chauffeur consulte ses transports du jour et à venir, ses missions assignées et l'historique de ses transports archivés — sans appeler l'exploitation.
eCMR signée sur le téléphone
Lettre de voiture électronique signée au chargement et à la livraison, à valeur juridique, horodatée et géolocalisée. Consultable par le chauffeur et les partenaires sur place.
Réserves photo
Au chargement comme au déchargement, le conducteur ajoute une réserve et la documente par photo. La preuve est attachée au transport, datée et incontestable.
Signalement de problème
Panne, retard, accès bloqué, marchandise non conforme : le chauffeur signale l'incident en quelques secondes et l'exploitation est prévenue en temps réel.
Documents du chauffeur
Permis, FIMO, FCO, carte ADR : le conducteur consulte et met à jour ses documents personnels depuis l'application, toujours accessibles en cas de contrôle.
Documents d'entreprise
Modes opératoires, plans de prévention, consignes de sécurité : les documents de l'entreprise sont consultables à tout moment, depuis n'importe où.
L'application, vue côté chauffeur
Le conducteur ouvre sa journée, prend sa mission en charge et signe. Chaque action fait avancer le statut du transport, visible aussitôt par l'exploitation.
- Plus de CMR papier perdu : chaque livraison a sa preuve signée et horodatée
- Des chauffeurs autonomes, qui consultent leur planning sans appeler le bureau
- Des réserves documentées par photo, qui protègent en cas de litige
L'eCMR signée directement sur le téléphone
La lettre de voiture électronique remplace le CMR papier : signée sur place, à valeur juridique, et disponible instantanément pour toutes les parties.
Signature à valeur juridique
La signature électronique du chargeur, du chauffeur et du destinataire est conforme au protocole e-CMR. Chaque signature est horodatée, géolocalisée et associée au signataire.
Signée par toutes les parties
Au chargement comme au déchargement, le partenaire signe directement sur le téléphone du chauffeur. Pas d'application à installer pour lui : il signe et c'est enregistré.
Preuve partageable
L'eCMR signée est consultable et partageable à tout moment — avec le client, le donneur d'ordre ou les autorités en cas de contrôle routier.
Statut mis à jour tout seul
Chaque signature fait avancer le transport : chargé, en cours, livré. L'exploitation suit la progression en temps réel, sans relancer le chauffeur.
Tous les documents, accessibles partout
Fini les classeurs dans la cabine et les copies oubliées au bureau : le chauffeur consulte et tient à jour ses documents depuis son téléphone.
Documents du chauffeur
Consultables et mis à jour par le conducteur, toujours à portée de main en cas de contrôle.
- Permis de conduire
- FIMO / FCO
- Carte ADR (marchandises dangereuses)
- Carte conducteur chronotachygraphe
Documents d'entreprise
Diffusés par l'entreprise, consultables par le chauffeur à tout moment.
- Modes opératoires
- Plans de prévention
- Consignes de sécurité
- Protocoles de chargement et déchargement
Une journée type, avec l'application
Le chauffeur n'a rien à apprendre : il suit le fil de sa mission, étape après étape.
- 1
Il reçoit sa mission
Le transport affecté apparaît dans son planning, avec l'itinéraire, la marchandise et les horaires.
- 2
Il charge et signe
Au chargement, il vérifie, ajoute une réserve photo si besoin, et fait signer l'eCMR par le partenaire.
- 3
Il roule, suivi en direct
Le statut passe « en cours » automatiquement. En cas d'imprévu, il signale le problème en un geste.
- 4
Il livre et fait signer
À la livraison, le destinataire signe l'eCMR sur le téléphone. Le transport passe « livré », prêt à facturer.
Ce que l'application change
- Plus de CMR papier perdu : chaque livraison a sa preuve signée et horodatée
- Des chauffeurs autonomes, qui consultent leur planning sans appeler le bureau
- Des réserves documentées par photo, qui protègent en cas de litige
- Une exploitation au courant en temps réel, sans relancer la route
- Des documents à jour et accessibles, y compris lors d'un contrôle
- Aucune installation : le chauffeur ouvre l'application et c'est prêt
Sur le téléphone, la tablette ou l'ordinateur
Signal est une application web : elle s'ouvre dans un navigateur, sur n'importe quel appareil, sans téléchargement ni mise à jour à gérer.
Sur mobile
L'appareil que chaque chauffeur a déjà dans la poche. Rien à installer, rien à maintenir.
Sur tablette
Un grand écran pour signer confortablement et consulter les documents sur le quai.
Sur ordinateur
Le même accès depuis un poste, pratique pour les conducteurs sédentaires ou la relève.
Questions fréquentes sur l'application chauffeur
Le chauffeur doit-il installer une application ?
Non. L'application chauffeur de Signal est une application web : elle s'ouvre dans le navigateur du téléphone, de la tablette ou de l'ordinateur. Rien à télécharger sur un store, rien à mettre à jour — le conducteur se connecte et c'est prêt.
La signature de l'eCMR a-t-elle une valeur juridique ?
Oui. La lettre de voiture électronique (eCMR) signée dans l'application est conforme au protocole e-CMR. Chaque signature est horodatée, géolocalisée et reliée au signataire, ce qui constitue une preuve de prise en charge et de livraison opposable, partageable avec les autorités en cas de contrôle.
Le partenaire au chargement ou à la livraison doit-il avoir l'application ?
Non. Le partenaire signe directement sur le téléphone du chauffeur. Il n'a rien à installer ni à créer comme compte : il consulte l'eCMR, signe, et la preuve est enregistrée et horodatée.
Comment le chauffeur ajoute-t-il une réserve ?
Au chargement comme au déchargement, le conducteur ajoute une réserve en quelques secondes et peut la documenter par photo. La réserve est attachée au transport, datée, et reste consultable par l'exploitation et les parties concernées.
Quels documents le chauffeur peut-il consulter ?
Ses documents personnels (permis, FIMO, FCO, carte ADR) qu'il peut consulter et mettre à jour, ainsi que les documents d'entreprise diffusés par l'employeur (modes opératoires, plans de prévention, consignes de sécurité), consultables à tout moment.
L'exploitation voit-elle l'avancement en temps réel ?
Oui. Chaque action du chauffeur — prise en charge, signature au chargement, signature à la livraison — fait avancer automatiquement le statut du transport. L'exploitation suit la progression en direct, sans avoir à rappeler le conducteur.
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