Calcul du coût de revient d'un transport routier
Estimez en 3 étapes le coût de revient d'un transport aller-retour avec la méthode du trinôme du CNR (CK + CC + CJ). Vous obtenez votre coût total, votre coût au kilomètre et un prix de vente conseillé — gratuitement, sans inscription.
- 1Transport
- 2Coûts
- 3Charges
- 4Coordonnées
Paramètres du transport
Ces paramètres définissent les caractéristiques principales de votre mission. Ils servent de base au calcul du prix de revient selon la formule du trinôme.
Étape 1 sur 4 · vos saisies sont conservées
Vous transportez déjà pour vos clients ?
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À quoi sert ce calculateur de coût de revient ?
Le coût de revient, c'est le montant qu'un transport vous coûte réellement, avant toute marge. Le connaître est vital : c'est la seule base fiable pour fixer un prix de vente rentable, accepter ou refuser une commande, et éviter de rouler à perte. Beaucoup d'exploitants le calculent encore « au feeling » ou sur un coin de tableur — au risque de sous-facturer sans le savoir.
Ce calculateur gratuit vous donne, en trois étapes guidées, le coût de revient d'un transport aller-retour : coût total de la mission, coût au kilomètre et prix de vente conseillé selon la marge que vous visez. Il s'appuie sur la méthode du trinôme, la référence du Comité National Routier (CNR) utilisée dans tout le transport routier de marchandises.
Il s'adresse aussi bien à l'artisan qui veut vérifier un devis qu'à l'exploitant d'une PME ou d'une ETI qui cherche à professionnaliser sa politique tarifaire. Aucune inscription, aucune donnée envoyée : le calcul se fait instantanément à l'écran.
Comment utiliser le calculateur
- 1
Décrivez la mission
Distance aller-retour, heures de service et jours de mobilisation du véhicule et du chauffeur.
- 2
Renseignez vos coûts
Prix du carburant, consommation, péages et coût horaire chargé du conducteur. Des valeurs par défaut réalistes sont pré-remplies.
- 3
Ajoutez vos charges de structure
Amortissement, assurance et charges annuelles — ou saisissez directement votre coût journalier si vous le connaissez.
- 4
Lisez votre résultat
Coût de revient total, coût au kilomètre, répartition CK / CC / CJ et prix de vente conseillé s'affichent immédiatement.
La méthode du trinôme, expliquée
Le coût de revient d'un transport se décompose en trois termes additionnés : Coût de revient = CK + CC + CJ. C'est la logique du référentiel CNR : on isole ce qui dépend des kilomètres, ce qui dépend du temps de conduite, et ce qui dépend de l'immobilisation du véhicule.
Coût kilométrique
Les charges liées à la distance : carburant (consommation × km × prix), auxquelles s'ajoutent les péages de l'aller-retour. Plus vous roulez, plus ce poste augmente.
Coût de conduite (chauffeur)
Le coût du personnel roulant : les heures de service de la mission multipliées par le coût horaire chargé (salaire brut + cotisations + frais).
Coût journalier (charges fixes)
Les charges fixes par jour de mobilisation : amortissement du véhicule, assurance, entretien et frais de structure, ramenés au nombre de jours d'utilisation annuels.
Peut-on se fier à ce résultat ?
La méthode du trinôme est la référence du secteur : c'est celle que suit le CNR pour publier ses indices de coûts. Correctement renseignée, elle donne une estimation solide. Voici ce qu'il faut garder en tête.
Ce qui rend le calcul fiable
- Une méthode normée et reconnue dans tout le transport routier (référentiel CNR).
- Les trois grandes familles de charges sont couvertes : kilomètres, temps, structure.
- Le prix de vente conseillé intègre votre marge cible, pas seulement vos coûts.
Ce qu'il ne remplace pas
- Vos coûts réels : ils dépendent de votre flotte, vos contrats et votre exploitation.
- Les frais indirects (retours à vide, attentes, litiges) qui pèsent sur la rentabilité réelle.
- Un suivi dans la durée : un coût de revient juste se met à jour avec vos données réelles.
Au-delà de l'estimation : pilotez vos coûts avec Signal
Ce calculateur vous donne une estimation. Pour que vos coûts de revient collent à la réalité, il faut les nourrir avec vos données d'exploitation. C'est le rôle de Signal, le TMS simple et complet pensé pour le transport routier de marchandises.
Le coût réel de chaque véhicule
Kilométrages, entretiens, amortissement et charges par véhicule et remorque : vos coûts journaliers (CJ) reposent enfin sur des chiffres réels, pas sur des moyennes.
Du coût au prix facturé
Enregistrez vos transports, gardez la trace de ce que chaque mission a coûté, et facturez au bon prix pour ne plus rouler à perte.
Les heures de conduite au réel
Feuille de route et signatures eCMR côté chauffeur : les heures de service (CC) et les livraisons sont tracées automatiquement.
Un historique qui affine vos calculs
Tous vos transports centralisés et consultables : comparez l'estimé au réalisé et ajustez votre politique tarifaire dans la durée.
Un TMS à contre-pied des logiciels historiques
Les solutions de gestion de transport traditionnelles sont chères, lourdes et réservées aux grands groupes. Signal prend le contre-pied.
Simple à prendre en main
Une interface claire, pensée pour les exploitants. Vous êtes opérationnel en quelques minutes, sans formation de plusieurs jours.
Complet, sans usine à gaz
Coûts véhicules, transports, eCMR, suivi et facturation réunis — sans modules à assembler ni options cachées.
Accessible à tous
Une offre gratuite exploitable et des tarifs prévisibles selon votre équipe. De l'artisan à l'ETI.
Autres calculateurs gratuits
Poursuivez avec les autres outils de la boîte à outils du transporteur.
Passez de l'estimation au pilotage
Créez votre compte gratuit et commencez à suivre vos coûts, vos transports et vos documents au même endroit. Sans carte bancaire.
Questions fréquentes sur le coût de revient
Comment calculer le coût de revient d'un transport ?
On additionne trois postes : le coût kilométrique (CK : carburant + péages), le coût de conduite (CC : heures de service × coût horaire chargé du chauffeur) et le coût journalier (CJ : charges fixes du véhicule ramenées au jour). Le total donne le coût de revient de la mission ; divisé par les kilomètres, il donne le coût au kilomètre. C'est exactement ce que fait ce calculateur.
Qu'est-ce que la méthode du trinôme du CNR ?
Le trinôme est la décomposition du coût de revient en trois termes — kilométrique, conduite et journalier — retenue par le Comité National Routier (CNR), l'organisme de référence qui publie les indices de coûts du transport routier français. C'est la base de calcul la plus utilisée par les transporteurs et les donneurs d'ordre.
Quelle différence entre coût de revient et prix de vente ?
Le coût de revient est ce que la mission vous coûte. Le prix de vente est ce que vous facturez : coût de revient + marge. Vendre au coût de revient, c'est travailler à zéro. Ce calculateur affiche un prix de vente conseillé à partir de la marge que vous visez pour rester rentable.
Comment calculer le coût kilométrique d'un poids lourd ?
Le coût kilométrique regroupe les charges qui varient avec la distance : le carburant (consommation aux 100 km × kilomètres × prix du litre) et les péages. En le rapportant au total de la mission, vous obtenez votre prix de revient au kilomètre, l'indicateur le plus parlant pour comparer et négocier.
Quelles charges faut-il inclure dans le coût de revient ?
Les charges variables (carburant, péages), le coût du conducteur (salaire chargé × temps de service) et les charges fixes du véhicule (amortissement, assurance, entretien, frais de structure) réparties par jour d'utilisation. N'oubliez pas les jours non facturés : moins vous roulez, plus le coût journalier pèse sur chaque mission.
Ce calcul suffit-il pour fixer mes tarifs ?
Il vous donne une base solide et immédiate. Pour une politique tarifaire fiable dans la durée, appuyez-la sur vos coûts réels : consommation constatée, entretiens, kilométrages et heures réellement effectuées. C'est précisément ce qu'un outil comme Signal centralise, transport après transport.
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