Calcolo del prezzo di costo del trasporto stradale
Stima il prezzo di costo del trasporto di andata e ritorno in 3 passaggi conMetodo trinomiale CNR(CK + CC + CJ). Ottieni il costo totale, il costo per chilometro e un prezzo al dettaglio consigliato: gratuitamente, senza registrazione.
- 1Trasporto
- 2Costi
- 3Spese
- 4Dettagli di contatto
Impostazioni di trasporto
Questi parametri definiscono le caratteristiche principali della tua missione. Servono come base per il calcolo del prezzo di costo secondo la formula del trinomio.
Passo da 1 a 4 · le tue immissioni vengono conservate
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A cosa serve questo calcolatore dei costi?
Il prezzo di costo è l'importo che ti costa effettivamente un trasporto, prima di qualsiasi margine. Conoscerlo è fondamentale: è l'unica base affidabile per fissare un prezzo di vendita vantaggioso, accettare o rifiutare un ordine ed evitare di andare in perdita. Molti operatori lo calcolano ancora “a sensazione” o su un angolo di un foglio di calcolo, con il rischio di sottofatturare senza saperlo.
Questo calcolatore gratuito ti fornisce, in tre passaggi guidati, il prezzo di costo del trasporto di andata e ritorno: costo totale della missione, costo per chilometro e prezzo al dettaglio consigliato a seconda del margine a cui ti rivolgi. Si basa sul metodo del trinomio, riferimento del Comitato Nazionale della Strada (CNR) utilizzato in tutti i trasporti di merci su strada.
Si rivolge sia all'artigiano che vuole verificare un preventivo, sia all'operatore di una PMI o media azienda che vuole professionalizzare la propria politica dei prezzi. Nessuna registrazione, nessun dato inviato: il calcolo avviene istantaneamente sullo schermo.
Come utilizzare la calcolatrice
- 1
Descrivi la missione
Distanza andata e ritorno, ore di servizio e giorni di mobilitazione del veicolo e dell'autista.
- 2
Inserisci i tuoi costi
Prezzi del carburante, consumi, pedaggi e costo orario del conducente. I valori predefiniti realistici sono precompilati.
- 3
Aggiungi i tuoi oneri strutturali
Ammortamento, assicurazione e spese annuali oppure inserisci direttamente il costo giornaliero se lo conosci.
- 4
Leggi il tuo risultato
Il costo totale, il costo per chilometro, la suddivisione CK/CC/CJ e il prezzo al dettaglio consigliato vengono visualizzati immediatamente.
Il metodo trinomiale, spiegato
Il prezzo di costo del trasporto è suddiviso in tre termini aggiuntivi:Prezzo di costo = CK + CC + CJ. Questa è la logica del sistema di riferimento del CNR: isoliamo cosa dipende dai chilometri, cosa dipende dal tempo di guida e cosa dipende dall'immobilizzazione del veicolo.
Costo chilometrico
Tariffe legate alla percorrenza: carburante (consumo × km × prezzo), a cui si aggiungono i pedaggi per il viaggio di andata e ritorno. Più pedali, più questa posizione aumenta.
Costo di guida (autista)
Il costo del personale a rotazione: le ore di servizio della missione moltiplicate per il costo orario addebitato (retribuzione lorda + contributi + spese).
Costo giornaliero (costi fissi)
Costi fissi per giorno di mobilitazione: ammortamento del veicolo, assicurazione, manutenzione e costi di struttura, ridotti al numero di giorni annuali di utilizzo.
Possiamo fidarci di questo risultato?
Il metodo del trinomio è il settore di riferimento: è quello che il CNR segue per pubblicare i propri indici di costo. Se correttamente informato, fornisce una stima solida. Ecco cosa tenere a mente.
Ciò che rende affidabile il calcolo
- Metodo standardizzato e riconosciuto in tutto il trasporto stradale (riferimento CNR).
- Vengono coperte le tre principali famiglie di carichi: chilometri, tempo, struttura.
- Il prezzo al dettaglio suggerito incorpora il margine target, non solo i costi.
Ciò che non sostituisce
- I tuoi costi effettivi: dipendono dalla tua flotta, dai tuoi contratti e dalla tua attività.
- Costi indiretti (resi vuoti, attese, contenziosi) che gravano sulla redditività reale.
- Monitoraggio a lungo termine: un prezzo di costo equo viene aggiornato con i vostri dati effettivi.
Oltre il preventivo: gestisci i tuoi costi con Signal
Questo calcolatore ti fornisce una stima. Affinché i dati sui costi riflettano la realtà, è necessario fornirli con i dati operativi. Questo è il ruolo di Signal, il semplice e completo TMS pensato per il trasporto stradale di merci.
Il costo effettivo di ciascun veicolo
Chilometraggio, manutenzione, ammortamento e addebiti per veicolo e rimorchio: i tuoi costi giornalieri (DCC) si basano finalmente su cifre reali, non su medie.
Dal costo al prezzo addebitato
Registra i tuoi trasporti, tieni traccia del costo di ciascuna missione e addebita il prezzo giusto per smettere di viaggiare in perdita.
Ore di guida reali
Foglio di percorso e firme eCMR lato autista: orari di servizio (CC) e consegne vengono tracciati automaticamente.
Una storia che affina i tuoi calcoli
Tutti i tuoi trasporti centralizzati e consultabili: confronta il preventivo con l'effettivo e adegua la tua politica tariffaria nel tempo.
Un TMS che va contro il software storico
Le soluzioni tradizionali di gestione dei trasporti sono costose, ingombranti e riservate a grandi gruppi. Signal è di parere opposto.
Facile da maneggiare
Un'interfaccia chiara, progettata per gli operatori. Sei operativo in pochi minuti, senza allenamenti che durano diversi giorni.
Completo, senza impianto gas
Costi del veicolo, trasporto, eCMR, tracciabilità e fatturazione combinati, senza moduli da assemblare o opzioni nascoste.
Accessibile a tutti
Un'offerta gratuita utilizzabile e prezzi prevedibili a seconda della tua squadra. Dall'artigiano all'azienda di medie dimensioni.
Altri calcolatori gratuiti
Continua con gli altri strumenti nella casella degli strumenti del corriere.
Simulatore ROI eCMR e TMS
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Utilizzare →Calcolatore del prezzo per chilometro
Il giusto prezzo da applicare in base ai tuoi costi e al tuo margine.
Utilizzare →Costo/giorno dei tempi di inattività
Quanto costa un camion stazionario al giorno.
Utilizzare →Passare dalla stima alla gestione
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Domande frequenti sui costi
Come calcolare il prezzo di costo del trasporto?
Aggiungiamo tre voci: il costo chilometrico (CK: carburante + pedaggi), il costo di guida (CC: ore di servizio × costo orario del conducente) e il costo giornaliero (CJ: costi fissi del veicolo ridotti al giorno). Il totale dà il prezzo di costo della missione; diviso per i chilometri dà il costo per chilometro. Questo è esattamente ciò che fa questa calcolatrice.
Cos'è il metodo del trinomio CNR?
Il trinomio è la scomposizione del prezzo di costo in tre termini – chilometrico, stradale e giornaliero – elaborata dal Comitato Nazionale della Strada (CNR), l'organismo di riferimento che pubblica gli indici di costo del trasporto stradale francese. Questa è la base di calcolo più utilizzata da vettori e mandanti.
Qual è la differenza tra prezzo di costo e prezzo di vendita?
Il prezzo di costo è ciò che ti costa la missione. Il prezzo di vendita è quello che addebiti: prezzo di costo + margine. Vendere a costo significa lavorare a zero. Questo calcolatore mostra un prezzo di vendita consigliato in base al margine a cui miri per rimanere redditizio.
Come calcolare il costo chilometrico di un mezzo pesante?
Il costo chilometrico riunisce tariffe che variano con la distanza: carburante (consumo per 100 km × chilometri × prezzo al litro) e pedaggi. Mettendolo in relazione con la missione totale, si ottiene il prezzo di costo per chilometro, l'indicatore più significativo per confrontare e negoziare.
Quali spese dovrebbero essere incluse nel prezzo di costo?
Costi variabili (carburante, pedaggi), costo del conducente (stipendio addebitato × tempo di servizio) e costi fissi del veicolo (ammortamento, assicurazione, manutenzione, costi di struttura) distribuiti per giorno di utilizzo. Non dimenticare i giorni non fatturati: meno guidi, più pesa il costo giornaliero su ogni missione.
Questo calcolo è sufficiente per fissare i miei prezzi?
Ti dà una base solida e immediata. Per una politica dei prezzi affidabile nel tempo, basala sui tuoi costi effettivi: consumi osservati, manutenzione, chilometraggio e ore effettivamente lavorate. Questo è esattamente ciò che uno strumento come Signal centralizza, trasporto dopo trasporto.
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