Costo per l'immobilizzazione di un camion: quanto al giorno?
Un veicolo fermo non si carica più, ma i suoi costi continuano. Misura il costo reale di una giornata di inattività in 3 passaggi —costi fissi + mancato guadagno— con il metodo della perdita operativa. Ottieni il costo giornaliero, settimanale e mensile: gratuitamente, senza registrazione.
- 1Sfruttamento
- 2Correzioni degli addebiti
- 3Carenza
- 4Dettagli di contatto
Base operativa annuale
Il numero di giorni operativi viene utilizzato per ridurre i costi fissi annuali al costo di un giorno.
Passo da 1 a 4 · le tue immissioni vengono conservate
Il camion è tornato sulla strada? Modifica la lettera di vettura.
Genera gratuitamente una lettera di vettura conforme (CMR) in pochi clic.
A cosa serve questo calcolatore del costo del capitale?
Un camion fermo - guasto, incidente, attesa di ricambi, controllo tecnico, conducente scomparso - costa denaro ogni giorno, anche senza guidare. Molti operatori sottovalutano questo costo perché è invisibile: nessuna fattura, nessuna uscita di cassa evidente. Tuttavia, i costi fissi continuano ad accumularsi e il margine giornaliero viene definitivamente perso.
Questo calcolatore gratuito calcola, in tre passaggi guidati, il costo reale di una giornata di fermo: costi fissi a vuoto (ammortamenti, assicurazioni, tasse, struttura), autista eventualmente trattenuto e mancato guadagno. Proietta inoltre il totale della settimana e del mese, utilizzando il metodo della perdita operativa.
Questa cifra è preziosa: per decidere tra riparare velocemente o attendere, per dimensionare un veicolo sostitutivo, per negoziare un risarcimento per i tempi di fermo con un assicuratore o un terzo responsabile, o semplicemente per capire quanto costa realmente una flotta sottoutilizzata. Nessuna registrazione: il risultato viene visualizzato immediatamente.
Come utilizzare la calcolatrice
- 1
Base di sfruttamento
Indica il numero di giorni di funzionamento annui del veicolo: serve per ridurre i tuoi costi fissi al costo di un giorno.
- 2
Spese fisse annuali
Ammortamenti e finanziamenti, assicurazioni, tasse e costi di struttura: costi che maturano anche quando vengono fermati.
- 3
Conducente e perdita di guadagno
Specifica se l'autista rimane pagato e il margine giornaliero perso: viene visualizzato il costo per giorno, settimana e mese.
Come viene calcolato il costo del capitale?
Durante una sosta si risparmiano i costi chilometrici (carburante, pneumatici, manutenzione), ma maturano comunque spese fisse e si perde il margine giornaliero:Costo/giorno = Spese giornaliere fisse + Carenza. Questa è la logica della perdita operativa: sommiamo quanto costa il veicolo da fermo e quanto avrebbe guadagnato durante la guida.
Costi di mantenimento
I costi fissi del veicolo che circola anche da fermo, hanno messo in luce: ammortamenti e finanziamenti, assicurazioni, tasse e costi di struttura ÷ giorni di funzionamento.
Autista
Lo stipendio dell'autista, aggiunto al costo se rimane pagato durante l'immobilizzazione (senza missione sostitutiva).
Carenza
Il margine che il veicolo avrebbe generato quel giorno: fatturato medio giornaliero × margine. Questo è il reddito permanentemente perso.
Possiamo fidarci di questo costo?
Il metodo della perdita operativa è quello utilizzato nella gestione della flotta e durante le richieste di risarcimento. Ben informato, fornisce una stima attendibile del costo di una chiusura. Cosa tenere a mente:
Ciò che rende affidabile il calcolo
- Una logica riconosciuta: spese continue + margine perduto, come nei sinistri assicurativi.
- Viene rispettata la distinzione tra costi risparmiati (rolling) e costi sostenuti (detention).
- La proiezione giornaliera/settimanale/mese rende immediatamente significativo il costo reale di una chiusura.
Ciò che non sostituisce
- Costi indiretti: perdita di clienti, penali per ritardi di pagamento, riorganizzazione emergenziale.
- Il costo della soluzione di emergenza (noleggio, subappalto) se la missione deve essere effettuata.
- Monitoraggio della flotta a lungo termine, l’unico modo per anticipare e ridurre i tempi di fermo.
Oltre il calcolo: riduci le tue immobilizzazioni con Signal
Conoscere il costo di una chiusura è utile. Evitarlo è meglio. La maggior parte dei tempi di inattività sostenuti deriva dalla mancata manutenzione o dal mancato rispetto di una scadenza. Signal, il TMS trasporto su strada semplice e completo, ti aiuta a mantenere la tua flotta in viaggio.
Anticipare i tempi di inattività
Manutenzioni, controlli tecnici e scadenze documentali per veicolo, con promemoria: meno guasti e controlli falliti che portano il camion in deposito.
Il vero costo di proprietà
Ammortamenti, assicurazioni, chilometraggio e addebiti tracciati per veicolo: conosci il costo che matura, anche da fermo.
Un parco sempre sotto controllo
Registro di manutenzione e stato di ogni veicolo e rimorchio, centralizzato: vedi a colpo d'occhio cosa si muove e cosa è fermo.
Parti più velocemente
Riassegna un trasporto a un altro veicolo o autista in pochi clic quando succede qualcosa di inaspettato, senza ricostruire tutto.
Un TMS che va contro il software storico
Le soluzioni tradizionali di gestione dei trasporti sono costose, ingombranti e riservate a grandi gruppi. Signal è di parere opposto.
Facile da maneggiare
Un'interfaccia chiara, progettata per gli operatori. Sei operativo in pochi minuti, senza allenamenti che durano diversi giorni.
Completo, senza impianto gas
Flotta, manutenzione, trasporto, eCMR, monitoraggio e fatturazione combinati, senza moduli da assemblare o opzioni nascoste.
Accessibile a tutti
Un'offerta gratuita utilizzabile e prezzi prevedibili a seconda della tua squadra. Dall'artigiano all'azienda di medie dimensioni.
Altri calcolatori gratuiti
Continua con gli altri strumenti nella casella degli strumenti del corriere.
Simulatore ROI eCMR e TMS
Stima il tuo guadagno annuale: risparmio, reddito e produttività.
Utilizzare →Costo del trasporto
Metodo trinomiale CK+CC+CJ, per andata e ritorno.
Utilizzare →Calcolatore del prezzo per chilometro
Il giusto prezzo da applicare in base ai tuoi costi e al tuo margine.
Utilizzare →Meno tempi morti, più strade
Crea il tuo account gratuito e tieni sotto controllo la tua flotta: manutenzione, scadenze e trasporti in un unico posto. Senza carta bancaria.
Domande frequenti sul costo del capitale
Come calcolare il costo di immobilizzazione di un camion?
Aggiungiamo i costi fissi che continuano a maturare una volta fermato (ammortamenti, assicurazioni, tasse, costi di struttura) aggiornati, l'autista se rimane pagato, e il deficit (il margine giornaliero perso). Il totale indica il costo di un giorno di inattività. Questo è il calcolo effettuato da questo strumento.
Quanto costa al giorno un camion stazionario?
Dipende dal veicolo, dai suoi costi fissi e dal margine che solitamente genera. Un set recente finanziato con il leasing e ben riempito “perde” molto di più ogni giorno di un vettore deprezzato. L’approccio giusto è iniziare con le tue cifre – che è ciò che fa questa calcolatrice – piuttosto che con un importo generico.
Cos’è la perdita operativa?
Si tratta della perdita economica subita quando un veicolo non può più funzionare: i costi fissi che continuano a maturare più il profitto che non si realizza. Questo è il concetto utilizzato per calcolare il risarcimento dell'immobilizzazione da parte di un assicuratore o di un terzo responsabile.
Perché includere il deficit nel costo?
Perché un veicolo fermo non costa solo le sue spese: priva l'azienda del margine che avrebbe generato guidando. Ignorare questa carenza equivale a sottostimare notevolmente il costo reale di un bene.
Il conducente viene conteggiato nel costo dell'immobilizzazione?
Sì, se rimane pagato senza missione sostitutiva durante l'interruzione: il suo stipendio caricato viene aggiunto al costo della giornata. Se viene riassegnato ad altro veicolo o in aspettativa, puoi escluderlo. La calcolatrice lascia a te questa scelta.
A cosa serve conoscere questo costo?
Per decidere rapidamente (riparare o aspettare, noleggiare un veicolo di emergenza), per calcolare una richiesta di risarcimento in caso di disastro e per misurare l'impatto di una flotta mal mantenuta. È anche un argomento concreto per investire in un monitoraggio che riduca i tempi di inattività.
Non riesci a trovare la risposta?
Fai la tua domanda: il nostro team ti risponderà velocemente via email.