Kostnad för att immobilisera en lastbil: hur mycket per dag?
Ett stillastående fordon laddar inte längre, men dess kostnader fortsätter. Mät den verkliga kostnaden för en dag med stillestånd i tre steg —fasta kostnader + inkomstbortfall— med rörelseförlustmetoden. Du får kostnaden per dag, per vecka och per månad — gratis, utan registrering.
- 1Utnyttjande
- 2Avgifter fixar
- 3Underskott
- 4Kontaktuppgifter
Årlig verksamhetsbas
Antalet driftdagar används för att minska dina årliga fasta kostnader till kostnaden för en dag.
Steg 1 till 4 · dina poster behålls
Har lastbilen återvänt till vägen? Redigera fraktsedeln.
Skapa en kompatibel fraktsedel (CMR) med bara några få klick, gratis.
Vad är den här kapitalkostnadskalkylatorn till för?
En stillastående lastbil - haveri, olycka, väntan på delar, teknisk inspektion, saknad förare - kostar pengar varje dag, även utan att köra. Många operatörer underskattar denna kostnad eftersom den är osynlig: ingen faktura, inget uppenbart kassautflöde. Fasta kostnader fortsätter dock att tillkomma och dagens marginal är definitivt förlorad.
Denna kostnadsfria kalkylator beräknar, i tre vägledda steg, den verkliga kostnaden för en dag av immobilisering: fasta kostnader som går tomma (avskrivningar, försäkringar, skatter, struktur), eventuellt kvarhållen förare och inkomstbortfall. Den projicerar också summan för veckan och månaden, med hjälp av rörelseförlustmetoden.
Denna siffra är värdefull: att välja mellan att reparera snabbt eller att vänta, att dimensionera ett ersättningsfordon, att förhandla om stilleståndsersättning med en försäkringsgivare eller en ansvarig tredje part, eller helt enkelt att förstå vad en underutnyttjad flotta verkligen kostar. Ingen registrering: resultatet visas direkt.
Hur man använder kalkylatorn
- 1
Base d'exploitation
Ange antalet driftdagar per år för fordonet: detta används för att minska dina fasta kostnader till kostnaden för en dag.
- 2
Årliga fasta avgifter
Avskrivningar och finansiering, försäkringar, skatter och strukturkostnader: kostnader som uppstår även när de stoppas.
- 3
Förare och förlorad inkomst
Ange om föraren förblir betald och den förlorade dagliga marginalen: kostnaden per dag, vecka och månad visas.
Hur beräknas en kapitalkostnad?
Under ett stopp sparas milkostnader (bränsle, däck, underhåll) men fasta avgifter tillkommer fortfarande och dagens marginal går förlorad:Kostnad/dag = Fasta dagliga avgifter + Underskott. Detta är logiken i driftsförlusten: vi räknar ihop vad fordonet kostar när det står stilla och vad det skulle ha tjänat under körning.
Holdingkostnader
De fasta kostnaderna för fordonet som körs även när det står stilla framkom: avskrivningar och finansiering, försäkringar, skatter och strukturella kostnader ÷ driftdagar.
Förare
Förarens lön, läggs till kostnaden om han förblir betald under immobiliseringen (utan ersättningsuppdrag).
Underskott
Marginalen som fordonet skulle ha genererat den dagen: genomsnittlig daglig omsättning × marginal. Detta är inkomsten permanent förlorad.
Kan vi lita på denna kostnad?
Rörelseförlustmetoden är den som används vid flotthantering och vid skadeståndsanspråk. Väl informerad ger det en solid uppskattning av kostnaden för en avstängning. Vad du ska tänka på:
Vad gör beräkningen tillförlitlig
- En erkänd logik: fortsatta avgifter + förlorad marginal, som i försäkringsskador.
- Skillnaden mellan kostnader som sparas (rullande) och uppkomna kostnader (frihetsberövande) respekteras.
- Dag/vecka/månadsprognosen gör den verkliga kostnaden för en avstängning omedelbart meningsfull.
Vad den inte ersätter
- Indirekta kostnader: förlorade kunder, sena betalningsböter, akut omorganisation.
- Kostnaden för nödlösningen (hyra, underentreprenad) om uppdraget måste utföras.
- Långtidsövervakning av flottan, det enda sättet att förutse och minska stilleståndstiden.
Utöver beräkning: minska dina anläggningstillgångar med Signal
Att veta kostnaden för en avstängning är användbart. Att undvika det är bättre. Största delen av stilleståndstiden kommer från glömt underhåll eller en missad deadline. Signal, den enkla och kompletta vägtransporten TMS hjälper dig att hålla din flotta på vägen.
Förutse driftstopp
Underhåll, tekniska kontroller och dokumentära deadlines per fordon, med påminnelser: färre haverier och misslyckade kontroller som landar en lastbil i depån.
Den verkliga ägandekostnaden
Avskrivningar, försäkringar, körsträcka och avgifter spårade per fordon: du vet kostnaden som uppstår, även när den står stilla.
En park som alltid är under kontroll
Underhållslogg och status för varje fordon och släp, centraliserat: du ser med en blick vad som rör sig och vad som står stilla.
Lämna snabbare
Tilldela om en transport till ett annat fordon eller förare med några få klick när något oväntat händer, utan att bygga om allt.
En TMS som går emot historisk programvara
Traditionella transporthanteringslösningar är dyra, besvärliga och reserverade för stora grupper. Signal har motsatt uppfattning.
Lätt att hantera
Ett tydligt gränssnitt, designat för operatörer. Du är igång på några minuter, utan att träningen pågår i flera dagar.
Komplett, utan gasanläggning
Flotta, underhåll, transport, eCMR, övervakning och fakturering kombinerat — utan moduler att montera eller dolda alternativ.
Tillgänglig för alla
Ett gratiserbjudande som kan användas och förutsägbara priser beroende på ditt lag. Från hantverkaren till det medelstora företaget.
Andra gratis miniräknare
Fortsätt med de andra verktygen i bärarens verktygslåda.
Mindre stillestånd, fler vägar
Skapa ditt kostnadsfria konto och håll din flotta under kontroll: underhåll, deadlines och transport på ett ställe. Utan bankkort.
Vanliga frågor om kapitalkostnad
Hur beräknar man immobiliseringskostnaden för en lastbil?
Vi lägger till de fasta kostnaderna som fortsätter att uppstå när de stoppas (avskrivningar, försäkringar, skatter, strukturella kostnader) uppdaterade, föraren om han förblir betald och underskottet (den förlorade dagliga marginalen). Summan ger kostnaden för en dags driftstopp. Detta är beräkningen som utförs av detta verktyg.
Hur mycket kostar en stationär lastbil per dag?
Det beror på fordonet, dess fasta kostnader och den marginal den vanligtvis genererar. En ny uppsättning finansierad genom leasing och välfylld "förlorar" mycket mer per dag än en avskriven transportör. Rätt tillvägagångssätt är att börja med dina egna siffror – vilket är vad den här räknaren gör – snarare än ett generiskt belopp.
Vad är rörelseförlust?
Detta är den ekonomiska förlusten som uppstår när ett fordon inte längre kan fungera: de fasta kostnaderna som fortsätter att uppstå plus den vinst som inte görs. Detta är konceptet som används för att beräkna immobiliseringsersättning från en försäkringsgivare eller en ansvarig tredje part.
Varför inkludera underskottet i kostnaden?
Eftersom ett stillastående fordon inte bara kostar sina utgifter: det berövar företaget den marginal som det skulle ha genererat genom att köra. Att ignorera detta underskott innebär att kraftigt underskatta den verkliga kostnaden för en tillgång.
Räknas föraren med i kostnaden för immobilisering?
Ja, om han förblir avlönad utan ersättningsuppdrag under arbetsstoppet: hans laddade lön läggs till kostnaden för dagen. Om han blir omplacerad till ett annat fordon eller tjänstledig kan du utesluta honom. Kalkylatorn överlåter detta val till dig.
Vad är fördelen med att veta denna kostnad?
Att snabbt bestämma sig (reparera eller vänta, hyra ett utryckningsfordon), att beräkna ett skadeståndsanspråk i händelse av en katastrof och att mäta effekten av en dåligt underhållen flotta. Det är också ett konkret argument för att satsa på övervakning som minskar stilleståndstiden.
Hittar du inte ditt svar?
Ställ din fråga: vårt team kommer att svara snabbt via e-post.